提及中国空军的发展anquye，有一件事儿不得不提，那等于上世纪90年代初，我国从苏联手里弄到了一批苏-27战机。

这事儿发生在苏联解体前夜，好意思国媒体其后评答复，这简直是中国赶超好意思俄的机会。

苏联解体前的外洋阵势

20世纪80年代末冷战还在继续，苏联和好意思国事全球两大超等大国，军事实力杠杠的。苏联的航空工业尤其牛气，造出了像苏-27这样的顶级战机，活泼性强、作战智力硬，能跟好意思国的F-15掰掰手腕。

可惜，苏联的好日子没继续多久，经济问题让它喘不外气来，里面矛盾也越来越深，解体的暗影还是笼罩。

我国主力装备是歼-6和歼-7这俩老店员，齐是二代机，仿自苏联的米格-19和米格-21。别看名字挺威信，但跟好意思苏的三代机比起来，差距不是一般的大。

歼-6酌定算个“低空小霸王”，速率慢、航程短，火力也弱；歼-7略微好点，但雷达和电子竖立毛糙，空战智力照样心焦。其时刻，我国附近可不太平，苏联在朔方部署重兵，日本和好意思国在东海也有军事存在，靠着歼-6、歼-7守空防，压力山大。

原因很浅显：技巧基础底细薄。开国初期，中国航空工业简直是从零起步，靠着苏联挽回才搞出歼-5、歼-6，其后中苏联系闹掰，技巧开首断了。

到了80年代，天然矫正怒放让经济有了起色，但军工界限，尤其是高端战机的研发，照旧个硬骨头。我国念念造三代机，可发动机、雷达、材料哪样齐跟不上，只可眼巴巴地看着好意思苏在天上飞来飞去。

就在这时刻，苏联那儿出了情状。经济下滑，外汇穷乏，军工企业日子不好过，运转议论卖火器换钱。我国瞅准了机会，决定脱手。

引进苏-27，一场不测的“捡漏”

1990年，中苏联系刚圣洁没多久，两国运转谈军购。中国看上了苏-27，这款战机1985年入伍，是苏联航空工业的巅峰之作。

超强的活泼性、大推力发动机、远距离雷达，再加上能挂载一大堆导弹，空战和对地攻击齐行。更挫折的是，苏-27是典型的三代机，性能径直秒杀中国的歼-6、歼-7。

谈判过程可不应答，苏联一运转气魄挺硬，要价高得离谱，还不念念给全套技巧。我国也不傻，知说念这可能是千载难逢的机会，相持到底。1991年，两边终于签了左券，中国首批采购24架苏-27，总价15亿好意思元。

1992年，第一批苏-27飞到中国。基地上空引擎轰鸣anquye，中国遨游员和工程师第一次近距离斗殴这种“群众伙”。到1996年，又来了24架，统统48架苏-27细腻加入中国空军。

其后我国还跟俄罗斯谈下了坐褥线许可，我方造了104架，型号叫歼-11A。前前后后算下来，我国手里有了150架支配的苏-27系战机，成了90年代到2010年代初中国空军的主心骨。

没过多久，1991年底苏联就解体了。若是再晚几个月，这笔往复可能就黄了。苏联垮台后，俄罗斯遴选了遗产，但经济一团糟，军工体系也乱了套，我国赶在临了关头拿下苏-27，真有点天时地利的滋味。

苏-27对中国空军和航空工业的影响

苏-27一得手，我国空军的实力立马不相通了。以前靠歼-6、歼-7，靠近三代机基本没还手之力，现时有了苏-27，至少能跟敌手正面刚一刚。

它的航程卓绝3000公里，作战半径广，能隐蔽东海、南海大部分区域；最大速率2.35马赫，活泼性更是甩二代机几条街。测验中，遨游员发现，苏-27的空战智力强得离谱，模拟招架时能应答压制老型号。

更要津的是，苏-27填补了中国空军的政策空缺。90年代，附近阻挠没少，台湾海峡形式垂危，日本自保队和好意思军也在近邻晃悠。苏-27的到来，让我国有了可靠的空中威慑力，保家卫国的底气硬了不少。

光有战机还不够，我国念念要的从来不是当“买家”，而是学会我方造。苏-27就像个浑厚，给了我国航空工业一堆启发。

歼-11A是径直用苏联坐褥线攒出来的，基本照抄苏-27，但让我国摸清了三代机的制造历程。其后，我国运升沉脑筋立异，推出了歼-11B。

这款战机换了国产雷达和电子竖立，性能比原版苏-27还强点。别小看这步跨越，雷达和航电然而战机的“大脑”，能我方惩办，讲解我国在电子技巧上有了基础底细。

再往后，歼-16出场了。这款战机天然照旧苏-27的“血脉”，但还是换骨夺胎。歼-16用上了更轻的材料，把苏-27身上那些“死重”（比如苏联为了均衡机身加的重块）优化掉，装了更先进的相控阵雷达和电子战系统。

后果空战智力、对地打击智力齐大幅进步，以致失色国的F-15还强一截。各人分析，歼-16的气动外形遴选了苏-27的精髓，但电子系统足够是我国的刚烈，算是“强强联接”。

还有歼-15，这是舟师的舰载机，基于苏-27改出来的，能上航母作战。不错说，苏-27就像个种子，在中国生根发芽，长出了一堆新枝。

苏-27最牛的场地之一是它的气动外形。苏联当年电子技巧不能，只可死磕外形野心，硬是搞出了一个活泼性压倒F-15的布局。好意思国其后弄到几架苏-27测试，发现单挑情况下，F-15还真不一定干得过。这套野心到了中国手里，成了宝贝。

歼-16能这样能打，很猛进程上靠的等于苏-27的气动上风。我国没足够照搬，而是结合我方的材料学和发动机技巧，把它优化得更轻、更灵活。直到今天，苏-27的外形野心依然不外时，至少还能再用20年，足见苏联当年的功力。

中国军事技巧的跨越与赶超好意思俄的机会

苏-27对我国最大的好奇，不光是撑起了90年代的国防，还给我国指了条路：技巧得我方掌持。有了苏-27的警戒，中国航空工业运转加快追逐。

歼-11系列，从仿制到立异，蓄积了制造三代机的智力。接着是歼-16，把四代机的技巧玩得挥洒自由。但实在的冲突是歼-20，这款五代机2011年首飞，2017年入伍，隐身性能、超音速巡航、先进雷达一应俱全，径直踏进全国顶级梯队。

歼-20的气动野心天然跟苏-27没嫡系联系，但中国能造出来，离不开之前几十年的技巧千里淀。再往后看，珠海航展上我国展示过六代机模子，外形科幻，性能展望更强。

当年，中国造战机最头疼的是雷达和发动机。苏-27的到来，也清醒了差距。比如苏联的雷达又大又重，中国拿得手后发现，我方造不出轻量化的替代品。到了歼-16，装上了国产相控阵雷达，探伤距离远、精度高，比苏-27强了好几倍。

发动机亦然个坎儿。苏-27用的是AL-31F发动机，推力大但寿命短，中国一运转只可买，其后硬是搞出了“太行”发动机，天然早期问题多，但现时还是相识。

更是非的是矢量发动机，歼-20装上后活泼性暴增，连鸭翼野心齐敢用，技巧自信满满。

从一个二代机为主的国度，到领有五代机以致研发六代机，中国用了不到30年，走收场好意思苏几十年的路。苏-27不仅仅几架飞机，它带来的技巧、警戒和信心，成了中国崛起的助推器。

好意思媒还预防到，中国不情愿于效法，而是玩出了新形势。

歼-16比F-15强，歼-20不输F-22，这让好意思国有点坐不住。

回及其看，1991年中国拿到苏-27，的确个要津节点。

它让中国空军从过期的二代机期间一跃参加三代机俱乐部，还鼓舞了航空工业从零到一的冲突。

如今，中国有了歼-20，六代机也在路上，空军的实力还是不是当年能比的。

参考贵寓

中国下一代战机画面引爆外媒:震憾!中国航空工业兑现了又一里程碑 不雅察者网anquye