本文笔墨：3362 字中国 拳交

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当"数智电"的根时刻深扎五大洲泥土，长安这艘东方方舟，正载着中国忽闪驶向星辰大海。

中国汽车出口趋附两年"大师第一"。2024 年出口总量 585.9 万辆，同比增长 19.3%。

在家电、手机、高铁、航天等关键产业之后，汽车成为又一张展现"制造强国"大师影响力的"中国柬帖"。

本年两会期间汽车业仍是热门，第十四届宇宙东谈主大代表、长安汽车党委文书、董事长朱华荣《对于长入构开国外汽车商场共性数据库的提议》的提议激励了闲居酌量。

事实上，即便中国汽车品牌出海局面大好，但同期存在关税博弈、政策规定纷纷复杂、文化形貌各异等诸多挑战。

长安汽车出海坚握耐久方针、土产货方针、开发 ESG，全面落实"海纳百川"谋划，塌实推动从居品出海到品牌出海，再到产业出海"三步走"增长蹊径，走出了一条具有中国性情的汽车出海蹊径图。

中国汽车出海需要只争迟早的精神，更需要下马看花的彭胀决策。这从来不是一个急功近利的进度，而是需要全面布局、深度协同和深耕易耨。

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全产业链"抱团出海"的中国性情

中国品牌"走出去"是迈向大师的初步尝试，"走进去"是深度融入大师商场的关键关键，"走上去"则是通过智电新时刻与新址品，杀青品牌全面跃迁的新征途。

本年两会，长安汽车党委文书、董事长朱华荣在提议中暗意，中国汽车出海征途遭受好多挑战，其中主若是政策规定纷纷复杂，各企业重迭参预，资源销耗较大。此外，形貌、环境、路况，文化、习惯、习惯等国外各样性，对企业更好的倨傲用户需求带来挑战。

他提议，推动构建"国外汽车商场基础共性数据库"，供企业快速调用，加速中国车企大师化进度。同期依托共性数据库，拓展深度筹商劳动，并向中国车企风险示警，匡助躲避风险。

脚下中国汽车出海呐喊大进，可能处于历史上"最佳的窗口期"。此时此刻，应该遴荐"赚快钱""捞一把就走"，照旧坚握耐久方针，深耕原土化？谜底是不必置疑的。中国汽车的大师开辟不是一时一刻，必须坚握永远计策和可握续运营。

行为新能源造车"国度队"的长安汽车正在杀青从品牌建立，到研、产、供、销、运一体化的合座系出海。长安汽车出海的大谋划，被称为"海纳百川"谋划：即到 2030 年，国外商场投资冲破 100 亿好意思元，国外商场年销量冲破 150 万辆，国外业务从业东谈主员冲破 1 万东谈主，将长安汽车打酿成世界一流汽车品牌。

当今，长安汽车出口销量从 2020 年的 8.2 万辆提高至 2024 年 53.6 万辆，同比增长 47.9%，基本完成东南亚、中东非、中南好意思、独联体、欧洲五大区域总部布局。2025 年国外售量谋划为 100 万辆。

2024 年长安汽车在东南亚、中东非等区域举办了品牌发布会，DEEPAL、AVATR 等全面刷新国际品牌新形象，与经销商伙伴们协同出海，完成跳动 9000 个渠谈网点开发。当今 8 个国外工场杀青投产，可行使产能 13 万辆，居品远销 77 个国度和地区。

2025 年长安汽车出海要完成"五件大事"：

一是东南亚罗勇工场投产，长安大师化策略认真进入 2.0 阶段；二是召开欧洲品牌发布会，认真登陆欧洲商场；三是独联体区域（如哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等）KD 姿色认真投产；四是中南好意思完成巴西子公司成就；五是中东非完成 CHANGAN、DEEPAL、AVATR 三大品牌全面导入。

完成出海大谋划、确切走进去、走上去，融入国外商场的大环境，中枢问题是奈何"抱团出海"，联合辗转游企业形成产业集群，形成"全产业链出海"协同效应。

当今，长安汽车已初步建立国外土产货化供应体系，零部件土产货化率（座椅、保障杠等）近 70%。按照谋划，2025 年其将针对独联体、中南好意思洲等区域开展土产货化品类的供应商寻源及准入责任。

在数智制造和 AI 时期，"全产业链出海"要措置两个最关键的"瓶颈式发愤"。

一个是数字化大师运营系统转型和整合。据了解，长安汽车以数字化为基础，把通盘这个词业务用 CNPS 买通，天上一朵云（one Cloud），空中一张网（one Net），中间一平台（one Platform），地上全场景（all Scene）。

也便是说，必须把"研产供销运"和用户端"买卖用修服"，通过数字化技能构建起来，通过矩阵式干系，不错形成数智化决策。这么才能形成大师化高效决策和高效运营。

另一个，面向客户建立新式计策配结伴伴关系。在软件界说汽车、AI 界说汽车的大趋势下，长安汽车与供应商伙伴形成的新模式是"时刻链垂直整合、制造链水平单干"。

这种模式将创造更大的买卖空间，软件部分由主机厂参与主导，供应商提供门径化、低成本的彭胀部件，让汽车产业链与 ICT 行业门径化供给趋同，从而更高效运营并镌汰成本。

长安汽车要与配结伴伴建立互信、透明、协同的配合关系，围绕"居品最优" "成本最低" "柔性最强""关系最铁"，打造自主可控、安全可靠的新式大师供应链，与配结伴伴们携起手来，共同面临大师商场的挑战。

这方面的责任虽然不是一蹴而就的。朱华荣董事长强调，"产业链出海"必须坚握"无基地不国外，无国外不长安"的计策定力，策略上一步一个脚印，坚韧扎根在土产货化商场与社会，与配结伴伴杀青共赢。

值得一提的是，面临 2024 年 9 月的泰国北部激流灾情，长安泰国屡次组织车队赶赴灾地一线，为跳动 1000 户受灾家庭提供了义务医疗劳动、营救救灾物质。中国企业出海，必须更好地融入当地，积极现实社会牵涉，展现出中国品牌的中国性情。

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"数智电"根时刻冲破，是长安"走出去"的老本

时刻是船，商场是海，硬实力是帆。中国车企出海，莫得自主可控的中枢时刻，再宏伟的出海计策皆是空中楼阁。

很明确，长安汽车出海不是无米之炊、无米之炊，而是依托多年来大师布局研发基地，杀青中枢时刻冲破蕴蓄的硬实力。

长安汽车从很早便照旧有一套进修的时刻体系的开发狡计，自 2003 年国外时刻分中心的成立运行，先后建立了中国第一个国外研发基地——欧洲假想中心。随后在日本、英国、德国等多地赓续建立研发中心，最终形成本日的"六国十地"大师协同研发布局。

与此同期，长安汽车还在大师"广纳贤才"，据悉，当今长安汽车研发团队限制已达 1.8 万余东谈主，职工来自傲师 31 个国度，其中包含外籍职工 988 东谈主、国外从业东谈主员 754 东谈主、土产货化职工 452 东谈主。在新能源汽车中枢的"三电"时刻畛域以及智能化畛域，还招募了 6000 东谈主傍边的后生才俊，构成活力四射的团队。

大师研发基地布局是火箭，各路东谈主才汇注便是燃料。单单在 2024 年，长安汽车央求专利 3365 件，其中发明专利 2295 件，高价值专利 920 件，同比提高 3％。发明专利授权 1153 件，同比提高 55％。

长安汽车正迎来"时刻升起"时间。迭代忽闪新蓝鲸 3.0，是全行业草创插电、增程一体化时刻。深蓝超等增程 2.0 和昆仑增程双双荣获"中国心" 2024 年度十佳新能源汽车能源系统大奖。

长安自主打造了天域 OS 操作系统、长安天枢大模子、全场景多模态 AI 座舱，杀青 AI 语音编程、多意图语音车控、可见即可说等行业草创功能，这是中国车企智能化跃迁的代表。

天枢智驾基于 SDA 天枢架构，敏捷的神经系统，大师唯二的中央环网架构，大致和会不同畛域的感知信息，匡助更好收敛通盘这个词系统。而天枢大模子如同理智的大脑和小脑，大致处理、走漏这些感知信号，并作念出决策，进而下刊行为领导。

长安告示，从 2025 年起长安将不再开发非智能化新址品。8 月，10 万元级别搭载激光雷达的车型将发布。同期，首发杀青 AI 出行劳动、AI 补能劳动等功能。12 月，发布领有多模态才智 AI EV 端到端交互式智驾。2025 年将杀青 AI 渗入率 100%。

刚刚完了的长安汽车重庆马拉松现场，长安汽车用阿维塔 06 进行行为马拉松涵养车进行智驾领航，同期带来了机器狗舞狮、机器东谈主参竞走团。

将来 3 年，长安将推出 35 款数智新汽车，2025 年年底启动新一代遨游汽车试飞，2026 年杀青全场景 L3 级自动驾驶，2028 年杀青全场景 L4 级自动驾驶，杀青东谈主形机器东谈主出产下线……通盘这些时刻新效劳和硬实力，皆将成为撑握长安汽车出海的计策火器！

水点不雅点：

长安汽车"出海"是一条渐进式大师化旅途。

从居品出口到时刻输出，再到品牌文化输出，迟缓冲破时刻壁垒与商场偏见，以高性价比、智能化上风重塑"中国制造"形象。

长安汽车的大师化计策以时刻为核、土产货化为基，通过"居品 + 品牌 + 生态"的立体布局，展现了中国车企从跟班到引颈的转型旅途。

走过了造车 40 年的长安汽车从弱到强，从强到尖，长久以科技改造为驱动，金石可镂推动科技平权，正在迟缓缔造"先进科技普及者"全新形象。

在中国，长安汽车正在快速进化成"新汽车生态孵化器"，成为新汽车时刻的策源地。

相同，在中国汽车出海征途中，他们以时刻冲破与社会牵涉并重的模式，既体现了中国制造业的体系上风，也为大师汽车产业变革提供了"中国决策"。

作家｜王     磊

裁剪｜王     磊

责编｜祁佳博中国 拳交